Ordenanza 7737/2020

Autorizase al Departamento Ejecutivo Municipal a crear redes de ciclovías y bicisendas protegidas en la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca.

Se entiende por red de ciclovías y/o bicisendas protegidas a la interconexión de sendas circulatorias efectuadas sobre parte de la infraestructura pública destinada de forma exclusiva a la circulación de ciclorodados (en adelante bicicletas).

Definiciones:

1. a)Acera: Espacio adyacente y longitudinal con relación a la calzada, elevado o no, destinado a la circulación de peatones.
2. b)Bicicleta: Ciclorodado de dos ruedas. Artículo 5° de la Ley Nacional N° 24.449, Bicicleta: “es un vehículo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser múltiple de hasta 4 (cuatro) ruedas alineadas.”
3. c)Dispositivos de Movilidad no Tradicionales: Bicicleta eléctrica: es un tipo de vehículo eléctrico consistente en una bicicleta a la que se le ha acoplado un motoreléctrico para ayudar en el avance de la misma.

La energía es suministrada por una batería que se recarga en la red eléctrica o panel solar.

1. d)Vehículo de Movilidad Personal (VMP) Vehículo de una o más ruedas destinado al traslado de personas y autopropulsado por motorización eléctrica o cualquier otro tipo de motorización. Se exceptúan de esta definición las bicicletas y bicicletas con pedaleo asistido, los vehículos para personas con movilidad reducida y los vehículos definidos por la Ley N° 24.449 y sus normas complementarias.
2. e)Bicicletero: Espacio y/o construcción fija destinada al estacionamiento único y exclusivos de bicicleta en la vía pública.
3. f)Bicisenda: Sector señalizado especialmente en la acera o espacio público para la circulación con carácter preferente de ciclorodados, donde rigen reglas de circulación particular adecuada para la seguridad de los mismos en dicha área compartida.
4. g)Calzada: La zona de la vía destinada solo a la circulación de vehículos motorizados.
5. h)Carril: Banda longitudinal en que puede ser subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, con el ancho suficiente para permitir la circulación en fila de automotores.
6. i)Ciclovía: Carriles diferenciados para el desplazamiento exclusivo de bicicletas o vehículo similar no motorizado ocupando parte de la calzada, físicamente separada de los otros carriles de circulación, mediante elementos permanentes, no permanentes y/o pintura.
7. j)Senda peatonal: Sector de la vía pública destinado al cruce de peatones y demás usuarios de la acera. Si no está demarcada, se entiende que es la prolongación longitudinal de ésta sobre la calzada.
8. k)Señalización de ciclovías: Consiste en la colocación de señales, marcas, simbología, etc. para orientar el apropiado comportamiento del ciclista. La indicación de direcciones, destinos, distancias y nombres de calles transversales son usadas de manera similar como se usan en las vías motorizadas.
9. l)Vía Pública: Espacio integrado por la calzada, cordón y acera destinado a la circulación y convivencia armónica de los usuarios que por ella se desplazan.

La red de ciclovías y/o bicisendas protegidas tiene como objetivo promover el uso de la bicicleta y de medios de transporte no motorizados en la ciudad como alternativa de movilidad sustentable, saludable y respetuosa con el medio ambiente.

La adopción de medidas tendientes a implementar la red de ciclovías y/o bicisendas protegidas (RCP) se guiará por alguno de los siguientes criterios:

1. a)Mejorar el sistema integral de transporte urbano. Medidas destinadas a buscar soluciones para mejorar el flujo de pasajeros y resolver el problema del tránsito y/o de congestión vehicular.
2. b)Incentivar la movilidad sustentable introduciendo los conceptos de movilidad urbana limpia, respetuosa con el ambiente y de gran impacto en la mejora de la salud y de la calidad de vida de los ciudadanos.
3. c)Garantizar el derecho a la movilidad, la integridad física y a la seguridad de las personas. Estos derechos se garantizan a través de políticas que ofrezcan mayores oportunidades de movilidad a todos y con la infraestructura suficiente para que el sistema sea seguro en su funcionamiento, procurando la concientización social que conlleve a aplicar y hacer cumplir la normativa vigente.

Sin perjuicio de lo establecido en la presente ordenanza, es de plena aplicación a este sistema lo establecido respecto de requisitos para vehículos, conductores y reglas de circulación para ciclorodados en la Ordenanza N°3351/00 (de adhesión a la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449) y/o la que en el futuro la reemplace.

Toda la red de ciclovías y/o bicisendas protegidas deberá contar con el señalamiento vertical y demarcación horizontal adecuados, así como también con los elementos que permitan la circulación segura y protegida de los usuarios.

Requisitos para conductores de bicicletas.

Todo conductor que circula en bicicletas está obligado a ajustarse a lo siguiente:

1. a.La edad mínima para conducir bicicletas en las ciclovías es de doce (12) años.
2. b.Los menores de doce (12) años sólo podrán circular por ciclovías acompañados por otro ciclista cuya edad no sea inferior a dieciocho (18) años.
3. c.Los menores de doce (12) años pueden circular libremente por las bicisendas y por fuera de la calzada (entiéndase vereda) en este último caso a la menor velocidad posible y respetando la prioridad de paso del peatón.
4. d.Es obligatorio para los ciclistas el uso de casco homologado o certificado.
5. e.En cada bicicleta pueden transportarse tantas personas como asientos tenga la misma.
6. f.Respetar las reglas de circulación establecidas en la Ordenanza N° 3351/00.

Las bicicletas deberán estar equipadas con frenos, espejos retrovisores en ambos lados, retrorreflectivos en pedales y ruedas, y luces: una luz blanca, hacia adelante y otra roja hacia atrás.

Las bicicletas tienen prioridad de paso respecto de los automotores cuando estos últimos giren a derecha o izquierda para ingresar a otra arteria o cuando circulando los ciclistas en grupo, el primero de ellos haya ingresado a la bocacalle.

Se prohíbe la circulación, la detención general de motovehículos y cualquier otro tipo de vehículos motorizados y automotores sobre las ciclovías o bicisendas.

Se prohíbe el estacionamiento de motovehiculos y todo tipo de vehículos en las calzadas y cuadras que existan ciclovias, salvo para los horarios determinados de carga y descarga de los comercios.

Autorizase al Departamento Ejecutivo Municipal adiseñar, definiry ejecutar redes de bicisendas y ciclovias en la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca, la que deberá cumplirse respetando los parámetros establecidos en la presente ordenanza y en sus normas reglamentarias.

La ciudad implementará una red de carriles para bicicletas que interrelacione las principales áreas de la misma, potenciando el uso de la bicicleta.

La red de carriles estará conformada por carriles exclusivos: ciclovías y bicisendas. En todos los casos deberán tener trazados y dimensiones de seguridad adecuados, única o doble circulación, iluminación, señalización y un claro sistema de información al ciclista.

Los carriles destinados al uso de la bicicleta estarán conformados por el mismo material que el resto de la calzada, incorporándose las señalizaciones horizontales y verticales adecuadas, dotándolos de una división que lo separe del resto del tránsito.

Debe procurarse la mayor visibilidad en las intersecciones procurando maniobras seguras especialmente en los giros, y advirtiendo anticipadamente la presencia de la ciclovía a los conductores de otros vehículos mediante la señalización correspondiente.

La autoridad de aplicación desarrollará programas de educación vial dirigidos especialmente a orientar y concientizar a automovilistas, conductores de transporte público, motociclistas, ciclistas y peatones en cuanto al uso responsable de la bicicleta.

Asimismo, promoverá campañas de motivación para generar cambios de actitud, estrechar la cooperación entre conductores de otros vehículos, ciclistas y peatones, favoreciendo la convivencia armónica de los mismos en la vía.

En el examen para obtener el registro de conducir se debe incluir material referido a la bicicleta, bicisenda, ciclovía y la interacción de este tipo de transporte con el resto del tránsito, así como también la normativa vinculada a la materia, debiendo en el examen incluirse preguntas sobre esta temática.

En todas las zonas estratégicas se colocarán carteles señalizadores con la información relacionada del circuito a recorrer, destinos, tiempo aproximado de duración y su entorno, lugares históricos, y todo otro dato de interés.

Los mismos podrán incluir publicidad que comercializará el Municipio exclusivamente, y cuyo producido será destinado específicamente para la construcción y mantenimiento de las bicisendas y ciclovías.

Modifíquese el ARTÍCULO 9° de la Ordenanza N° 5360/12, el que queda redactado de la siguiente manera: “Todas las Playas de Estacionamiento deben contar con un cartel visible en su ingreso que contenga la siguiente leyenda: “Se permite el ingreso de bicicletas”. La tarifa por el estacionamiento de las bicicletas será con cargo, en cuyo caso la misma no podrá superar en ningún caso el diez por ciento (10 %) de la tarifa vigente para automóviles.

Las playas de estacionamiento no tienen obligación de disponer de sistemas antirrobo de bicicletas. Es responsabilidad del usuario contar con los mecanismos de seguridad, pudiendo el permisionario, dueño o encargado, oponerse a brindar el servicio de guarda en caso de ausencias de éstos.”

Incorpórase a la Ordenanza N° 5360/12 el siguiente: “ARTÍCULO 14 bis: Las Playas de Estacionamiento Públicas deberán disponer de un mínimo de cinco boxes de capacidad destinada a la guarda de bicicletas. A partir de ese número, deberán contar con un mínimo de cinco boxes de bicicletas cada veinte (20) espacios de automóviles. Los boxes serán de dos metros (2

1. m)por noventa centímetros (0,90 cm) y cada box como mínimo tendrá una “U” invertida para la fijación de dos bicicletas cada una.” Otórgase un plazo de seis (6) meses a partir de la sanción de la presente para que las playas de estacionamiento se adapten a lo establecido en esta Ordenanza y en especial a lo dispuesto en el presente artículo.

Modifíquese el Artículo 15 de la ordenanza N°5360/12 que quedará redactado de la siguiente manera: “Las playas de estacionamiento de uso público deben contar obligatoriamente con un seguro que cubra daño total y parcial, robo, hurto e incendio total y parcial de los vehículos estacionados, incluidas las bicicletas. La o las póliza/s deben mantenerse en vigencia y a disposición de la autoridad de aplicación cuantas veces sean requeridas y una copia del certificado de cobertura y su numeración debe exhibirse en lugar visible al usuario.”

Se establece que las dependencias ya sea de la administración pública nacional, provincial o municipal, existentes en esta ciudad, deberán establecer boxes y espacios para el estacionamiento de bicicletas y/o bicicleteros.

Autorízase al Departamento Ejecutivo Municipal a instalar bicicleteros en los espacios de dominio público municipal como ser plazas, veredas, parques, así como también en los inmuebles pertenecientes al dominio privado del Municipio.

Autorizase al Departamento Ejecutivo Municipal a otorgar en concesión los bicicleteros.

Está prohibido sujetar bicicletas a los árboles, semáforos, bancos, contenedores, papeleras, marquesinas de transporte y otros elementos del mobiliario urbano.

A los fines de dar participación a los sectores de la comunidad implicados por la presente, créase una estructura participativa denominada Grupo de la Bicicleta, que será convocado por el Departamento Ejecutivo Municipal a los fines de que realicen aportes, consejos y/u opiniones en la materia.

La forma en que se regulará la estructura participativa, la forma de convocatoria, así como todo otro elemento necesario para su funcionamiento, será establecido por la reglamentación que se dicte a esos fines.

Incorpórase al Código de Faltas el siguiente: “ARTICULO: 220 sextus:El que estacionare invadiendo las ciclovias o bicisenda, o en las calles o calzada por donde circularen ciclovias, será sancionado con multa de diez (10) a cincuenta (50) UM, sin perjuicio de la aplicación de lo dispuesto en el artículo 10, salvo que al verificarse la infracción el responsable del vehículo se encontrare en el lugar y proceda al retiro del mismo.”

Las playas de Estacionamiento que infrinjan las obligaciones establecidas en la presente norma serán sancionados en los términos del Artículo N° 21 de la Ordenanza N°5360/12.Procediendo a notificarlas en los términos del Artículo N° 20 de la Ordenanza N°5360, para adecuar los inmuebles.

Incorporase al Código de Faltas el siguiente: “ARTICULO 221 bis: Los conductores en vehículo motorizados que infrinjan las obligaciones establecidas en la presente norma serán sancionados con una con multa de cincuenta (50) a doscientos (200) UM. “

Queda facultada la autoridad de aplicación para disponer los requerimientos sobre vías de circulación, y todo otro requerimiento que resulte relevante a los fines del cumplimiento de la presente Ordenanza, de acuerdo a las situaciones en particular o general que se presenten.

Comuníquese a Intendencia, insértese en los Registros Oficiales del Departamento Ejecutivo y Concejo Deliberante, publíquese y ARCHIVESE.